地面不平度、發(fā)動機(jī)等振動通過座椅傳遞給駕駛員，直接影響其健康和駕乘舒適性。座椅振動性能反映出土方機(jī)械的設(shè)計(jì)理念和品質(zhì)，其評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也隨著科技的發(fā)展變得越來越多，越來越科學(xué)。接下來加美座椅帶你看看工程機(jī)械座椅舒適性標(biāo)準(zhǔn)。

目前常見的標(biāo)準(zhǔn)有：

中國標(biāo)準(zhǔn)：

《QC/T 55-1993 汽車座椅動態(tài)舒適性試驗(yàn)方法》；

《GB/T 18707.1-2002 機(jī)械振動 評價(jià)車輛座椅振動的實(shí)驗(yàn)室方法 第1部分基本要求》；

《GB/T 18707.2-2010 機(jī)械振動 評價(jià)車輛座椅振動的實(shí)驗(yàn)室方法 第2部分：應(yīng)用于機(jī)車車輛》；

《GB/T 8419-2007 （ISO 7096：2000） 土方機(jī)械 司機(jī)座椅振動的試驗(yàn)室評價(jià)》等

歐盟標(biāo)準(zhǔn)：

《BS EN 13490-2001 A1-2008 Mechanical vibration Industrial trucks Laboratory evaluation and specification of operator seat vibration》等

ISO標(biāo)準(zhǔn)：

《ISO 7096-2020 Earth-moving machinery — Laboratory evaluation of operator seat vibration》；

《ISO 10326-1-2016 Mechanical vibration — Laboratory method for evaluating vehicle seat vibration》等

中國QC/T 55-1993標(biāo)準(zhǔn)目前已被我國汽車行業(yè)廣泛采用。

工程機(jī)械多為非道路機(jī)械、車輛，其工作路面十分復(fù)雜，目前對在室外模擬工程機(jī)械座椅的工作環(huán)境以及行駛路面的駕乘舒適性研究較少，大部分都是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部依靠振動臺模擬出座椅特性工況，對座椅的減振性能進(jìn)行試驗(yàn)室評價(jià)。

加美座椅現(xiàn)廠區(qū)占地12000平方米，建筑面積10000平方米，現(xiàn)有大型成形機(jī)、剪切機(jī)、全自動烤漆線、發(fā)泡線和組裝流水線等全套設(shè)備，生產(chǎn)流程從下料、焊接、磷化、噴塑、海綿發(fā)泡、縫紉、組裝都由我公司獨(dú)立完成，可滿足客戶多種定制需求。目前國內(nèi)主要客戶有江蘇沃得、山東時(shí)風(fēng)、山西成功、浙江康迪等單位，年銷量12萬余張座椅。